1、物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家ERP软件开发的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。??
　　2、物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就ERP生产管理软件已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后客户管理软件开发，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。??
　　3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，进销存软件一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况企业微信ERP生产管理软件，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。??
　　4、国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及、条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

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ISO标准（ISO6780）原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。
　　2003年ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格（单位均为mm）
　　由此变为6种标准规格。

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各国海关和航空公司对快件公司在快件的申报、收运方面也做出了一些特殊规定：
????一、下列物品不得已快件形式发运：动物、植物、珠宝、艺术品（指名人字画等）、文物、古玩、贵金属、宝石、金条、邮票、有价证卷（如现钞等）；武器及其部件；易燃、易爆、易腐蚀物品；有毒、有机过氧化物；放射性、磁性等其它危险品；尸体；黄色易刷品及音像制品；
????二、下列物品在价值、数量上受某些国家海关的限制，快件公司在ERP软件开发收运此类物品适应参照有关国家海关规定办理：动物制品、酒类（如啤酒、白酒等）、液体、植物产品（如棉花、种子、茶叶、烟叶等），食品、易腐烂货物、药品等。
????快件公司除遵守上述规定外，还对发件人发运的快件提出了如下要求：
????一、文件或包裹ERP生产管理软件的单件重量（毛重）不得超过32公斤（含32公斤），但一票分运单项下可含多件不超过32公斤的文件或包裹。
????二、文件或包裹的外包装三边长相加不得超过175厘米（含175厘米），单边长不得超过102厘米（含102厘米）。
????三、客户管理软件开发一票包裹的分运单项下所含货物的总值不得超过25000美元，并根据所分运快件内容的不同，要求发件人提供有关单证。
????四、文件本身不具有商业价值，故无须向海关申报价值。
????五、办理文件、包裹的手续：文件、发件人按照规定填写分运单（P进销存软件roof?of?Deliver简称POD），交纳运费即可。
????包裹：发件人除填分运单、交纳运费外，还应视所发货物的内容不同提交有关单证。
????1、商业发票。
????2、按照规定应向当地出口地海关交验的有关单证，如出口许可证、商品检验证书、企业微信ERP生产管理软件外汇核销单、合同、协议等。
????3、按照规定应向中转地和目的地海关交验的有关单证，如原产地证书、检疫证书、品质证明书等。
????航空快件如何计费？
????航空快件的计费重量（Chargeable?weight）销售管理是按航空公司的有关规定予以确定的，即货物的毛中（Gross?Weight）与体积重量（Volume?Weight）相比较，取其高者为计费重量。
????货物的毛重是指货物的净重（Net?Weight）加上外包装的重量（Tare?Weight）；货物的体积重量是指货物包装后的长、宽、高相乘，除以6000得出的商书（6000立方厘米等于1公斤）。其公式为：（长x宽x高）/6000立方厘米=体积重量（公斤）
????航空快件的收费标准为其价加超重费，如果发件人提出特殊服务要求，则应交纳特殊服务费。
????基价所规定的基本收费重量0.5公斤（500克），之后每超过一个0.5公斤，加收一次超重费。如果一票快件的重量不足0.5公斤，按0.5公斤计算；超过0.5公斤不足1公斤，则按1公斤计算，以此类推。

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二级公路简介
?
　　二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路ERP软件开发部是具有二条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米;对于一般二级公路分别为12米和8.5米。
　　所谓政府还贷的二级公路，实际上就是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，目前，我国只有北ERP生产管理软件京、西藏没有二级路，据统计，二级公路占我国公路网的42%。在时间安排上交通运输部也给出具体时间表。中部地区政府初步定为5至10年，东部地区为3至5年，而西部地区正处在二级公路建设阶段，因此将根据具体情况进行要求，同时由于西部地区财力较弱，在客户管理软件开发补助比例上也将高于其他地区。
?
?
二级公路标准|二级公路设计|二级公路设计标准的比较
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公路

设计车速(km/h)

双向机动车道数(条)

机动车道宽度(m)道路总宽(m)

分隔带设置

一级公路

60～80

>=4
进销存软件
40～70

必须设

二级公路

40～60

>=4

30～60

应设

三级公路

30～40

>=2

20～40

可设

四级公路

30

>=2

16～30

不设
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?
?
二级公路收费标准
?
　　以青岛为例
　　平安企业微信ERP生产管理软件至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、湟中至贵德二级公路车辆通行收费标准及恢复计重收费公路加成收费标准
　　收费方式：
　　平安至阿岱高速公路采用封闭型收费制式、人工收费、计算机管理、检测器校核。客车按划分的车型收费，货车按车销售管理货总重收费(以下简称“计重收费”)。西宁至互助一级公路采用开放式收费制式、人工收费、计算机管理、检测器校核。客车按划分的车型收费，货车按车货总重收费。湟中至贵德二级公路收费方式与西宁至互助一级公路相同。
?
　　收费标准：客车收费标准、货车(预案)收费标准

生产管理

类别

车型及规格

收费标准（元/车公里）

收费标准（元/车次）

平安至阿岱公路

西宁至互助公路

湟中至贵德公路

客车

货车（预案）

客车

货车（预案）

客车

货车（预案）

客车

货车（预案）

第1类

≤7座

≤2T采购管理

0．45

0．45

10

10

10

10

第2类

8-19座

2T-5T(含5T)

0．60

0．60

15

15

15

15

第3类

20-39座

5T-10T(含10T)

0．90

0．90

23

23
客户管理
30

30

第4类

≥40座

20T-15T(含15T)
20英尺集装箱车

1.20

1.00

32

27

36

36

第5类

?

＞15T? 40英尺集装箱车

?

1．20

?

32

?

40

第6类

手扶拖BOM物料管理拉机与摩托车

?

?

5

?

5

?

友情提示:
1．对客货两用车辆按货车收费、封闭制式收费不足10元按10元收费；
2．货车（预案）收费标准是在计重设备故障或长时间停电时用；
3．收费以元为单位，不足1元，四舍五入。
?
　　货车财务管理计重收费标准：
　　1、正常车辆(不超限车辆)的计重收费标准
　　平安至阿岱公路基本费率为0.45元/车公里，根据实际车货总重量，小于等于5吨的车辆按0.45元/车公里计费;大于5吨小于等于15吨的车辆按0.48元/车公里线性递增到0.75元/车公里计费;大于ERP管理软件15吨的车辆按0.765元/车公里线性递增到1.16元/车公里计费。
　　西宁至互助公路基本费率为10元/车次(0.34元/车公里)，根据实际车货总重量，小于等于5吨的车辆按10元/车次计费;大于5吨小于等于15吨的车辆按6.8元/车次线性递增到1手机ERP软件1.2元/车次计费;大于15吨的车辆按22.8元/车次线性递增到46元/车次计费。
　　湟中至贵德公路基本费率为10元/车次(0.11元/车公里)，根据实际车货总重量，小于等于5吨的车辆按10元/车次计费;大于5吨小于等于15吨的车辆按6.8元/车企业微信ERP软件次线性递增到12.8元/车次计费;大于15吨的车辆按39.4元/车次线性递增到76元/车次计费。
?
　　具体计算公式：

计重质量区间（T）

收费标准（元/车公里）

收费标准（元/车次）

平安至阿岱公路

西宁至互助公路

湟中至贵德公路

M≤5T

0.45

10

10

5＜M≤15

0.45+(M-5)×0.03

10+(M-5)×1.2

10+(M-5)×2.8

M＞15

0.75+(M-15)×0.015

22+(M-15)×0.8

38+(M-15)×1.4
?
　　2、超限车辆的计重收费标准
　　计重收费货车是否超限按照车货总重量来判定。在公路上行驶的货车超过如下认定标准，则判定超载超限。
　　(1)正常车辆与超限车辆判别标准
　　三轮货车车货总重量限为2吨
　　低速货车(四轮且最高设计车速小于70公里)车货总重量限为4.5吨(高速公路不适用)
　　二轴车辆车货总重量限为17吨
　　三轴车辆车货总重量限为27吨
　　四轴车辆车货总重量限为37吨
　　五轴车辆车货总重量限为43吨
　　六轴及六轴以上车辆车货总重量限为49吨
　　(2)超限运输车辆加成收费标准
　　对车货总重超限在30%(含30%)以内的货车，超出部分的重量按其2倍计入车货总重(M);对车货总重超限在30%以上，原则上要求卸货。
　　对于确实难于卸货的车辆或逃避执法检查，通过绕行、闯卡等手段擅自进入收费公路的车辆，车货总重超限30%-50%(含50%)的货车，超出部分的重量按其4倍计入车货总重(M);对车货总重超限50%-100%(含100%)的货车，超出部分的重量按其6倍计入车货总重(M);对车货总重超限100%以上的货车，超出部分的重量按其8倍计入车货总重(M)
?
?
二级公路收费逐步取消
?
　　交通收费的费改税，进而取消二级公路收费，不止是一个单纯的税费改革政策，在“保增长”“增内需”的语境下，实际上也是一项减轻社会负担、刺激消费的措施。因而，取消二级公路如果必须“逐步”的话，那么秉持的原则应该是：哪里的负担重、取消二级公路收费的要求更迫切，就优先取消哪里的收费。惟其如此，才能最大程度地发挥燃油税改革的功能，使“救市”真正“救”到“刀刃上”。
　　目前，国家在取消公路收费的力度上有所加大，从去年开始，结合燃油税费的改革，国家逐步取消政府还贷二级公路的收费。到2010年年底为止，已经在17个省全部取消了政府还贷的二级公路收费站点，撤销站点1723个，总里程9万公里。

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一、散货运输的常见品名和运输工具：
??????大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
????? 主要的散货运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
??????根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务ERP软件开发主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
?
二、散货运输方式
????? 整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
?
三、散货运输程序
????? 1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
???? （ERP生产管理软件1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；
?????（2）发运港和卸货港；
?????（3）货物的品名和数量；
?????（4）装率和卸率；
???? （5）装港和卸港的吃水线；
?????（6）预计运输的时间；
?????（7）客户单位名称、客户管理软件开发联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
????? ????? 了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
????? 2、了解用户装港和卸港的时间
??????? ??? 在用户与货运公司鉴定运输代理及进销存软件报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
????? 3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单?的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
????? 4、报检程序：报验-交商检企业微信ERP生产管理软件费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
?????????? 报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
???? ?5、报关报检单据
????????? ?报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品销售管理质证明书。
?????????? 报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
?
四、租船运费的支付
?????? 租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
?????? 1、 CIF和C生产管理NF条款：开船日付运费赎提单
????? ?2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
?
五、税费的计算
??????进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税
??????进口关税：完采购管理税价格X关税税率
??????进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
??????出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
?
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。

七、港口转运时间
???????在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款客户管理书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
?
八、租船业务
??????货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间BOM物料管理长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
?????? FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流财务管理失。
?????? 租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。

九、范例
?
?????? 货物的情况说明。
?????? 品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名ERP管理软件：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。
?
??????操作过程：
??????信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后的，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。
??????在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
??????根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
?????在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
???? 上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。

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目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
1.集装箱货物装箱方式
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
(1)整箱(FullContainerLoad，FCL)。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常ERP软件开发采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
(2)拼箱(LessThanConERP生产管理软件tainerLoad，LCL)。是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运客户管理软件开发数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

2.集装箱货物交接方式
如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大进销存软件致有以下四类：
(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)
货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)
货主将不足整箱的小企业微信ERP生产管理软件票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing，Vanning)运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱(Unstuffing，Devantting)，拆箱后，收货人凭单接货。货销售管理物的装箱和拆箱均由承运人负责。
(3)整箱交，拆箱接(FCL/LCL)
货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)
货主将不足整箱的小票托运货物在生产管理集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。

3.集装箱货物交接地点
集装箱货物的交接，根据贸易采购管理条件所规定的交接地点不同一般分为：
(1)门到门(DoortoDoor)：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库;
(2)门到场(DoortoCY)：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
(3)门到站(DoortoCFS)：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;
(4)场到门(CYtoDoor)：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库;
(5)场到场(CYtoCY)：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
(6)场到站(CYtoCFS)：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
(7)站到门(CFStoDOor)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库;
(8)站到场(CFStoCY)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场;
(9)站到站(CFStoCFS)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：
(1)门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。
(2)门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
(3)场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
(4)场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

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我国为加强对 海运 出口危险货物包装的检验和监督管理，保障生产、人身和运输安全，扩大出口，对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的 海运 出口危险货物的包装实行检验制度。

　　1.主管机关

　　各地商检局负责监督管理本地区的 海运 出口危险货物包装的检验工作，并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。

　　2.包装容器的生产检验

　　生产海运出口危险货物包装容器的工厂，要向商ERP软件开发检机构办理登记。生产厂必须按《国际危规》的要求，组织危险货物包装的生产，建立检验制度，配备检验人员和检验设备，加强质量管理和产品检验工作。

　　生产厂在包装容器生产检验合格的基础上，向商检机构申请性能鉴定。申请时应该提供包装容器的产品标准、工艺ERP生产管理软件规程和厂检结果，在商检机构定期鉴定的周期内，生产厂如需改变产品标准和加工工艺，应及时向商检机构重新申请鉴定。生产厂生产的包装容器，必须铸印或标明经商检机构批准的生产厂代号及批号。对性能稳定，并能完全达到《国际危规》要求的包装容器，生产厂可向客户管理软件开发商检机构申请商检标志。

　　3.包装容器的使用检验

　　危险货物生产厂使用包装容器，应逐批向商检机构申请办理使用鉴定。申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等。危险货物生产厂，凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书，并按《国际危规》要进销存软件求使用包装容器。对国外商人自备的包装容器，如附有性能鉴定证书，证明符合《国际危规》要求者，可据以使用。塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时，危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果，符合要求者，才能使用。

　　4.危险货物的包装鉴定

　　商检企业微信ERP生产管理软件机构凭申请办理海运出口危险货物的包装鉴定，签发鉴定证书。鉴定项目为：性能鉴定和使用鉴定。商检机构办理包装鉴定，根据不同条件和需要，采取逐批检验、定期检验和不定期抽验等不同方式。商检机构办理海运出口危险货物包装鉴定，收取合理的销售管理鉴定费。

　我国为加强对 海运 出口危险货物包装的检验和监督管理，保障生产、人身和运输安全，扩大出口，对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的 海运 出口危险货物的包装实行检验制度。

　　1.主管机关
　　各地商检局负责监督管理本地区的 海运 生产管理出口危险货物包装的检验工作，并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。
　　2.包装容器的生产检验
　　生产海运出口危险货物包装容器的工厂，要向商检机构办理登记。生产厂必须按《国际危规》的要求，组织危险货物包装的生产，建立检验制度，配备检验人员和检验设备采购管理，加强质量管理和产品检验工作。
　　生产厂在包装容器生产检验合格的基础上，向商检机构申请性能鉴定。申请时应该提供包装容器的产品标准、工艺规程和厂检结果，在商检机构定期鉴定的周期内，生产厂如需改变产品标准和加工工艺，应及时向商检机构重新申请鉴定。生产厂生产的包装容器，必须铸印或标明经商检机构批准的生产厂代号及批号。对性能稳定，并能完全达到《国际危规》要求的包装容器，生产厂可向商检机构申请商检标志。
　　3.包装容器的使用检验
　　危险货物生产厂使用包装容器，应逐批向商检机构申请办理使用鉴定。申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等。危险货物生产厂，凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书，并按《国际危规》要求使用包装容器。对国外商人自备的包装容器，如附有性能鉴定证书，证明符合《国际危规》要求者，可据以使用。塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时，危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果，符合要求者，才能使用。
　　4.危险货物的包装鉴定
　　商检机构凭申请办理海运出口危险货物的包装鉴定，签发鉴定证书。鉴定项目为：性能鉴定和使用鉴定。商检机构办理包装鉴定，根据不同条件和需要，采取逐批检验、定期检验和不定期抽验等不同方式。商检机构办理海运出口危险货物包装鉴定，收取合理的鉴定费。

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1、托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。???

　　2、托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。???

　　3、采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。???

　　4、在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件运输ERP软件开发;应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。???

　　5、承运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物，以及具有危险性质的新产品，为危险货物汽车运输。

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1：米其林C3M技术　　Command+Control+Communication&Manufacture，建议译为：指挥、控制、通讯及制造一体化系统。
　　C3M有如下5项技术要点：①连续低温混炼；②直接压出橡胶件；③成型鼓上编织/缠绕骨架层；④预硫化环状胎面；⑤轮胎电热硫化。
　　C3M的关键设备是特种编织机和挤出机。C3M技术通过以成型鼓为核心，合理配置特种编织机组和挤出机组而得以实现。ERP软件开发特种编织机环绕成型鼓编织无接头环形胎体帘布层和带束层，并环绕成型鼓缠绕钢丝得到钢丝圈。挤出机组连续低温(90℃以下)混炼胶料，压出胎侧、三角胶条以及其他橡胶件。
2：大陆MMP技术　　MMP的全称为：Modular Manufacturing PERP生产管理软件rocess；建议译为：积木式成型法。
　　众所周知，传统的轮胎生产工艺由四大工序组成：①塑/混炼；②压延和压出；③成型；④硫化。现有的轮胎厂，除部分通过购入成品混炼胶而省缺第一道工序外，大多数是上述四道工序全部齐备。
　　MMP打破传客户管理软件开发统轮胎厂四大工序齐备的模式，将四大工序分割成两大块来操作。第一块包括了传统工艺的第一道工序(塑/混炼)、第二道工序(压延和压出)以及第三道工序的前半部分(胎体成型)，第二块包括了传统工艺的第三道工序的后半部分(贴带束层、上胎面)和第四道工序(硫进销存软件化)；执行第一块生产任务的工厂被称之为”平台”，执行第二块生产任务的工厂被称之为”卫星厂”。平台负责生产轮胎基本构件并进行预装配，卫星厂负责整体装配并完成轮胎制造工艺最后硫化。通常，一个平台可配置多间卫星厂，构成辐射网络。
3：固特异的夏hOPACT技术企业微信ERP生产管理软件　　Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology；建议译为：集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact，其英文意思为销售管理“碰撞、冲击、影响”。因此，海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的，意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
　　IMPACT有四大要素(又称四大单元)：①热成型机(Hot Former)；②改进控制技术，提高生产效率；③自动化材料输送；④单元式制造。生产管理上述四要素既可以单独使用，也可以组合起来使用，而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4：倍耐力MIRS技术　　MIRS的全称为：Modular Integrat采购管理ed Robotized System；建议译为：积木式集成自动化系统。
　　MIRS的精髓是：以成型鼓为中心，组织生产；多组挤出机配合遥控机械手，实现从胶料挤出到成型鼓直接成型；用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
　　MIRS只有3道工序：①预制；②成型；③客户管理硫化。预制工序有多台挤出机，每台挤出机配备规格为1×1．5m的卷取轴架，上挂钢丝或浸渍帘线辊筒；架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头，与胶料一同挤出，得到补强胶条，供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手，分成三工位操作。成型鼓为可折叠式BOM物料管理，中空，鼓身由8块厚20mm铝板制成，上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入第一工位，并绕轴旋转；挤出机将胶料挤出到成型鼓上，机械手反复辊压胶料，挤出空气，使胶料紧贴鼓面，得到气密层；由于鼓面是热的，胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位，第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上，同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上，机械手和挤出机交叉操作，逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位，第三对机械手贴预制带束层，挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上，经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序，硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。第一对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机，合模，往成型鼓腔内通人高压氮气，氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面，使胎胚胀大，从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁，这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样，模腔内通人蒸气。经15分硫化后，圆盘运输带到达第六工位，第二对机械手开模，将轮胎连同成型鼓一起取出，折叠成型鼓，得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
（Digital Rolling Simulation）　　所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中，通过模拟转动轮胎模型，实现各种不同的模拟实验技术。　主要由轮胎花纹噪音模拟，空气压力变动模拟，钢丝外力吸收模拟，橡胶配方模拟，磨耗能量分布模拟，实车行驶模拟，气体穿透模拟，轮胎泥泞路面模拟，路面环境模拟等技术构成，数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端，缩短了轮胎设计生产周期。

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怎样开配货站?配货站具体操作流程又是怎样的?开个配货站需要哪些证件?到底开一个配货站要多少钱?
　　无论你在什么地方经营，按照工商登记的管理条例，都应该办理工商营业执照的。
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　　【具体的步骤】
　　1.申请核定企业名称。提供你的身份证。
　　2.与房东签订租赁合同，乡镇地处城乡结合部，需提交场地的租赁合同。
　　3.到当地的文化局申请办理《出版文经营许可证》，这个证应该来说比较简单。提供你的名ERP软件开发称核准通知书，
　　你的身份证，房屋租赁合同，申请表格，写份申请报告。
　　4.拿到经营许可证后去工商局办理工商营业执照，随后是国地税证，也都是镇所在区的国地税税务管理局。
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　　如果你要注册公司的话，那么申请经营许可证及工商营业执照，都是去市区ERP生产管理软件的市一级文化局和工商局办理的。
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一、营业执照费用
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　　1.个体：
　　个体工商户注册登记收费标准
　　(1)登记费收费标准，个体工商户开业登记费为每户二十元;发放营业执照，不另收费。
　　(2)营业执照副本收费标准。个体工商户自愿领客户管理软件开发取营业执照副本的，每个收取成本费三元。
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　　以湖南省为例：
　　根据湖南省物价局、财政厅〔2000〕湘价费字第23号文件规定：
　　工商行政管理系统行政事业性收费项目和标准明细表
　　个体工商户注册登记收费 ( 行政性 )
　　①开业登记费进销存软件 每户 20 含营业执照工本费
　　②换发营业执照 每次 20 每四年一次，1、乡以下的农村村民申请从事个体经营的，开业登记及重新登记的，收费18元。2、对国家指定的贫困县的边远地区从事个体经营的暂不发照(三个月)，不收登记费。
　　③变更登记费 每户每次企业微信ERP生产管理软件 10
　　④补发营业执照 每次 10
　　⑤领取营业执照副本 每本 5 个体工商户自愿
　　⑥个体工商户年检验照 每户 5 含贴花及相关表格费用
　　⑦营业执照硬塑框架工本费 每个 15 (事业性 四年更换一次)。
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　销售管理　2. 企业：
　　(1)内资企业
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　　Ⅰ开业登记收费标准
　　①《企业法人营业执照》
　　注册资金在1000万元以下的，收取注册总额0.8‰;
　　超过1000万元的超过部分，收取0.4‰;
　　超过1亿元的超过部分，不再收取;
　　开业登记收费、最低款生产管理额为50万元;
　　②不具备法人条件的企业、企业法人设立不能独立承担民事责任的分支机构，注册登记费为300元;
　　③ 国家核发部分经费的事业单位和科技性社会团体从事经营活动或者设立不具备法人条件的企业，注册登记费为100元;
　　④筹建企业登记费为50元;
采购管理?
　　Ⅱ变更登记费收费标准
　　《企业法人营业执照》
　　①增加注册资金的：增加的部分与原注册资金之和未超过1000万元，增加部分按0.8‰收取;增加部分与原注册资金之和超过1000万元的，超过部分按0.4‰收取;增加部分与原注册资金之和超过1亿元的，超过部客户管理分不在收取;
　　②《营业执照》、《企业法人营业执照》变更其他登记事项的收取100元;
　　③ 国家核发部分经费的事业单位和科技性社会团体从事经营活动或者设立不具备法人条件的企业变更登记，收取20元;
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　　Ⅲ年检：收取50元;
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　　Ⅳ其他收费标准
　　BOM物料管理①企业年度检验每户收取50元(试行)，本年度内已办理了变更登记，并收取了变更登记费的，不再收取年度检验费;
　　②领取执照副本：《企业法人营业执照》及《营业执照》副本，收取工本费10元;
　　③企业因证照遗失、损失等原因，需重新补(换)证照，每份收财务管理取50元;
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　　(2) 私营企业(自然人有限公司)
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　　Ⅰ开业登记收费标准
　　①具备法人条件的私人企业
　　注册资金在1000万元以下(含1000万元)的按注册资金0.8‰收取，最低50元;
　　②注册资金超过1000万元(不含1000万元)的超过部分按0.4‰收取，超过1亿元(不含1000万元)的，超过部分不再收取;
　　③不具备法人条件的私营企业，开业登记费为300元;
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　　Ⅱ变更登记费收费标准
　　①具备法人条件的私营企业及其不能独立承担民事责任的分支机构，不具备法人条件的私营企业变更登记收取100元;
　　② 具备法人条件的私营企业增加注册资金的，增加资金与原注册资金之和未超过1000万元的注册资金按0.8‰收取;增加资金与原注册资金之和超过1000万元的，按0.4‰收取，超过1亿元的，超过部分不再收取;
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　　Ⅲ年检：收取50元;
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　　Ⅳ其他收费标准
　　① 转(换)证照，每份收取50元;
　　②领取执照副本每份收取10元;
　　③筹建企业每户50元;
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二、办理税务登记证费用
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　　领取执照后的30日内到当地税务局申请领取税务登记证(国税,地税)费用分别是10元， 40元 。
　　1.内资企业办理税务登记，收取四十元工本费;
　　2.外资企业办理税务登记，收取二十四元工本费;
　　3.每增加一个副本加收十五元税务登记内容发生变化时，纳税人应当自工商行政管理机关办理
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三、道路运输经营许可证费用
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　　新办客、货《道路运输经营许可证》《营运证》不收取任何费用。《道路运输经营许可证》、
《营运证》丢失补办，按物价局批准，只收20元工本费。

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