集装箱场地的定义

集装箱场地是进出口货物仓储、转运、交接的集结地。对于海运出口企业来说,集装箱场地就是集装箱堆场。场地的职能是对进出口货物进行整理,确认品名、件数、安排卸车、装箱、贴标签等。大部分场地都有自己的仓库,方便部分货物短期堆存。?  
场地处于海关的监管范围,集装箱上船前统一堆存,便于海关、船公司的管理。集装箱场地按地点分为两种,一种是货物通关前的集中地,另一种是货物通关入港后的集中堆场。区别在于职能不同ERP软件开发,前者所指的场地能提供具体相应的服务,而后者所指的场地就是单一的集装箱堆场,目地是方便集装箱船舶挂靠时,有计划有次序地将集装箱整齐地集中堆放。  
集装箱场地做业遵循先进先出的原则,否则会造成空箱长期积压,超过规定时间船公司要向场地交纳超期堆存费。ERP生产管理软件   
由于集装箱出口运输量的增加,对集装箱场地的要求也日益增加,场地间的竞争也日趋激烈,集装箱场地要想在激烈的竞争中占有一席之地,就要在场地的日常管理和服务水平上下功夫。   
集装箱场地有堆存、管理、放箱、检验和修理等功能,基于场地的功客户管理软件开发能和作业特点,建议合理运用场地现有机械资源,提高装卸作业工作效率。努力提高场地服务质量,加强场地和船公司之间的友好合作关系,提供健全的集装箱管理、堆存、清洁、维修等服务。为货主、船公司、车队提供咨询、打单、储运等增值服务,培养出色的场地服务团队。全力打造场地、船公司、码头、车队等各方实现共赢的物流服务体系。   
在现代物流发展中,场地在整个物流环节中扮演着重要的角色,建设多功能智能化的集装箱场地将是未来的发展方向。

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库存量管理作业细则

存量基准设定

  第一条 预估月用量设(修)订

  (一)用量稳定的材料由主管人员依据去年的平均月用量,并参酌今年营业的销售目标与生产计划设定,若产销计划有重大变化(如开发或取消某一产品的生产,扩建增产计划等)应修订月用量。

  (二)季节性与特殊性材料由生产管理人员于每年3、6、9、12月的25日以前,依前三个月及去年同期各月份的耗用数量,并参考市场状况,拟订次季各月份的预计销售量,再乘以ERP软件开发各产品的单位用量,而设定预估月用量。

  第二条 请购点设定

  (一)请购点–采购作业期间的需求量加上安全存量。

  (二)采购作业期间的需求量–采购作业期限乘以预估月用量。

  (三)安全存量–采购作业期间的需求量乘以25%(差异ERP生产管理软件管理率)加上装船延误日数用量(欧、美地区15天用量,日本与东南亚地区7天用量)。

  第三条 采购作业期限

  由采购人员依采购作业的各阶段所需日数设定,其作业流程及作业日数(公自订)经主管核准,送相关部门作为请购需求日及采购数量的参考客户管理软件开发

  第四条 设定请购量

  (一)考虑要项:采购作业期间的长短,最小包装量及最小交通量及仓储容量。

  (二)设定数量:外购材料的欧美地区每次请购三个月用量,亚洲地区为二个月用量,内购材料则每次请购25天用量。

  第五条 存量基准进销存软件呈准建立

  生产管理人员将以上存量管理基准分别填入“存量基准设定表”(表略)呈总经理核准,送物料管理建档。

   请购作业

  第六条 请购单提出时由物料管理单位,利用电脑(人工作业)查询在途量、库存量及安全存量填入以利审核,其无误后送采购单位办理企业微信ERP生产管理软件采购。

   用料差异管理作业

  第七条 用料差异管理基准

  (一)上旬(1~10日)实际用量超出该旬设定量×%以上者(由公司自订)。

  (二)中旬(1~20日)实际用量超出该旬设定量×%以上者(由公司自订)。销售管理

  (三)下旬(即全月)实际用量超出全月设定量×%以上者(由公司自订)。

  第八条 用料差异反应及处理

  生产管理人员于每月5日前针对前月开立“用料差异反应表”(表略),查明差异原因及拟订处理措施,研判是否修正“预估月量”,如需修订,应于反应表“拟修订月用量”栏内修订,并经总经理核准后,送物料管理单位以便修改存量基准。

  库存查询及采取措施

  第九条 库存查询

  物料管理人员接获核准修订月用量的“用料差异反应表”后应立即查询“库存管理表”,查询该等材料的在途量反进度,研判是否需要修改交货期。

  第十条 采取措施

  物控人员研判需修改交货期时,应填具“交货期变更联络单”送请采购单位采取措施,采购单位应将处理结果于“采购单位答复”栏内填妥,送回物控人员列入管理。

   存量管理作业部门及其职责

  第十一条 物控人员

  为材料存量管理作业中心,负责月使用量基准设(修)订,用料差异分析及采取措施。

  第十二条 采购单位

  负责各项材料内、外购别的设(修)订,采购作业期限设(修)订及采购进度管理与异常处理。

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海运双提单的操作方法介绍

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因,使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失,船方为补偿这些开支或损失,除基本费率外,规定另外收取的费用,就叫附加费(Surcharge或Additional)。附加费种类繁多,而且随着一些情况的改变,会取消或制订新的附加费
以下是一些常见的附加费类别,供您参考:
燃油附加费(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment FERP软件开发actor , 缩写是BAF)
货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)
绕航附加费 (Deviation Surcharge)
苏伊士运河附加费 (ERP生产管理软件Suez Canal Surcharge)
转船附加费 (Transhipment Surcharge)
直航附加费 (Direct Additional)
港口附加费 (Port Surcharge)
港口拥挤附加费 (Port Cong客户管理软件开发estion Surcharge)
超重附加费 (Heavy-Lift Additional)
超长附加费 (Long Length Additional)
洗舱费 (Cleaning Charge)
熏蒸费 (Fumigation Charge)
冰冻附加费 (Ice Surcharge)
选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)
变更卸货港附加费 (Alteration Charge)

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物流与快递的区别

1、运送大容积的货物,一般选择物流合适,小物件的货物选择快递比较合适。  2、快递业务主要为个人服务,物流一般为企业服务。比如网上购物,我们一般都是用的快递运送,而如果是一个企业,一次性要运送大批的货物,这时就需要用物流了。  3、相比较而言,快递费用较贵些,物流费用较便宜些。这是由两种不同的服务内容决定的。如果运送一箱子矿泉水用快递的话,那么,很明显仅快递费用就跟成本差不多了。  4、物流按体积ERP软件开发收费,快递一般按照重量收费。  5、快递一般是送货上门,而物流一般不直接将货物送上门,他们一般是将货物运送到目的地地区后,然后由客户自提。  6、一般而言,快递运货的时间较快些,物流运送的货物较慢些。因为快递是全国联网的,只要收到货物后即会安照既定ERP生产管理软件的流程发送,而物流一般需要等到货物达到一定的量后才开始运送。  7、每个用快递运送的货品都是有快递单号的,可以按照单号在网上查询物品目前的运送状态,而物流是没有快递单号的,当然也不能网上查询。物流比较适合大宗物品,比快递稍微慢一两天,那样比较便宜一些,但是物流是不送到家门的,需要自己去取,要是送到门的话需要加钱。快递适合重量比较轻的物品,速度比物流快,而且送货上门。

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船东提单和货代提单有什么区别

MB/L 是MASTER B/L,是船公司提单。而HB/L是HOUSE B/L货代提单。这里包含费用划分的。而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的。HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活,不像船公司提单那样速度慢,而且格式很多不可以改。有时为了满足信用证条款,只能用HB/L。客户一般不想要这个小单。?
  货代提单又称H单,收获人拿这个提单找货代在当地代理提货,M单就是ERP软件开发海单啦,收获人拿这个单直接找船公司提货,就这个区别!整箱既可以出H单又可以出M单,拼箱的话就肯定是H单啦。?
  船东单:MASTER BILL OF LOADING?
  货代单:HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BERP生产管理软件ILL OF LOADING)?
  区别:?
  1、MB/L是船公司出的提单,只要有MB/L,任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单,需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。?
  2、如果你想预付客户管理软件开发运费并快捷提货,就出MB/L,还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等,你就要出HB/L,或代可以帮你做到这些,当然、不是免费的。?
  3、如果你的货物不是整柜的,而是零散的货物,就一定只能出HB/L,因为船公司是不会帮你拼箱的,进销存软件到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。?
  4、如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出HB/L,并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法,所以一般要你出担保函。?
  5、总之、船东单(MB/L)是最基本的物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右。?
  最后:?
  1.一般的货代单B/L编号,不进入海关舱单管理系统,和进口报关单上的提单号不一样;?
  2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法,而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。?
  3.货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier?

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汽车保养错误维护方式

误区1:机油宁多不可少
  曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
  误区2:胎压宁高不能低
ERP软件开发   有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩ERP生产管理软件的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
  误区3:车轮螺丝宁紧勿松
  汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规客户管理软件开发定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩。
  误区4:附件皮带宁紧勿松
   有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

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高速公路网-中国高速公路网-全国高速公路

一、首都放射线
  北京-哈尔滨 (G1,京哈高速):北京-唐山-秦皇岛-锦州-沈阳-四平-长春-哈尔滨,1280公里。
  北京-上海 (G2,京沪高速):北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江都-江阴-无锡-苏州-上海,1245公里。
  北京-台北 (G3,京台高速):北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北,2030公里ERP软件开发〈未达到台北〉。
  北京-港澳 (G4,京港澳高速):北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-咸宁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港(口岸),2285公里。
  并行线:广州-澳门 (G4W,广澳高速):广州ERP生产管理软件-中山-珠海-澳门(口岸)
  北京-昆明 (G5,京昆高速):北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-昆明,2865公里。
  北京-拉萨 (G6,京藏高速):北京-张家口-集宁-呼和浩特-包客户管理软件开发头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨,3710公里。
  北京-乌鲁木齐 (G7,京新高速):北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐,2540公里。
  二、南北纵线
  鹤岗-大连 进销存软件(G11,鹤大高速):鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-通化-丹东-大连,1390公里。
  联络线一:鹤岗-哈尔滨 (G1111,鹤哈高速):鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨
  联络线二:集安-双辽 (G1112,集双高速):集安(口岸)-通化-梅河口-辽企业微信ERP生产管理软件源-四平-双辽
  联络线三:丹东-阜新 (G1113,丹阜高速):丹东(口岸)-本溪-沈阳-新民-阜新
沈阳-海口 (G15,沈海高速):沈阳-辽阳-鞍山-海城-大连-烟台-青岛-日照-连云港-盐城-南通-常熟-太仓-销售管理上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-厦门-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海口,3710公里。
并行线:常熟-台州 (G15W,常台高速):常熟-苏州-嘉兴-绍兴-台州
  联络线一:日照-兰考 (G1511,日兰高速):日照-曲生产管理阜-济宁-菏泽-兰考
  联络线二:宁波-金华 (G1512,甬金高速):宁波-嵊州-金华
  联络线三:温州-丽水 (G1513,温丽高速):温州-丽水
  联络线四:宁德-上饶 (G1514,宁上高速):宁德-上饶
  长春-深圳 (G25,长深高采购管理速):长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-青州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-龙岩-梅州-河源-惠州-深圳,3580公里。
  联络线一:新民-鲁北 (G2511,新鲁高速):新民-彰武-通辽-鲁客户管理
  联络线二:阜新-锦州 (G2512,阜锦高速):阜新-锦州
  联络线三:淮安-徐州 (G2513,淮徐高速):淮安-宿迁-徐州
  济南-广州 (G35,济广高速):济南-菏泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州,21BOM物料管理10公里。
  大庆-广州 (G45,大广高速):大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州,3550公里。  联络线一:龙南-河源 (G4511,龙河高速):龙南-河源
 财务管理 二连浩特-广州 (G55,二广高速):二连浩特-集宁-大同-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州,2685公里。
  联络线一:集宁-阿荣旗 (G5511,集阿高速):集宁-鲁北-乌兰浩特-阿荣旗
  联络ERP管理软件线二:晋城-新乡 (G5512,晋新高速):晋城-焦作-新乡
  联络线三:长沙-张家界 (G5513,长张高速):长沙-常德-张家界
  包头-茂名 (G65,包茂高速):包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州-重庆-黔江-吉首-手机ERP软件怀化-桂林-梧州-茂名,3130公里。
  兰州-海口 (G75,兰海高速):兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口,2570公里。
  联络线一:钦州-东兴 (G7511,钦东高速):钦州-防城-东企业微信ERP软件兴(口岸)
  重庆-昆明 (G85,渝昆高速):重庆-内江-宜宾-昭通-昆明,838公里。
  联络线一:昆明-磨憨 (G8511,昆磨高速):昆明-元江-思茅-磨憨(口岸)
  三、东骱嵯?
  绥芬河-满洲里 (G10,绥满高速):绥芬河(口岸)-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里(口岸),1520公里。
  联络线一:哈尔滨-同江 (G1011,哈同高速):哈尔滨-佳木斯-双鸭山-同江
  珲春-乌兰浩特 (G12,珲乌高速):珲春(口岸)-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特,885公里。
  联络线一:吉林-黑河 (G1211,吉黑高速):吉林-舒兰-五常-哈尔滨-明水-黑河(口岸)
  联络线二:沈阳-吉林 (G1212,沈吉高速):沈阳-吉林
  丹东-锡林浩特 (G16,丹锡高速):丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特,960公里。
  荣成-乌海 (G18,荣乌高速):荣成-文登-威海-烟台-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海,1820公里。
  联络线一:黄骅-石家庄 (G1811,黄石高速):黄骅-沧州-石家庄
  青岛-银川 (G20,青银高速):青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川,1600公里。
  联络线一:青岛-新河 (G2011,青新高速):青岛-新河
  联络线二:定边-武威 (G2012,定武高速):定边-中宁-武威
  青岛-兰州 (G22,青兰高速):青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富县-庆阳-平凉-定西-兰州,1795公里。
  连云港-霍尔果斯 (G30,连霍高速):连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-天水-兰州-武威-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯(口岸),4280公里。
  联络线一:柳园-格尔木 (G3011,柳格高速):柳园-敦煌-格尔木
  联络线二:吐鲁番-和田/伊尔克什坦 (G3012/G3013,吐和高速):吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田/伊尔克什坦
  联络线三:奎屯-阿勒泰 (G3014,奎阿高速):奎屯-克拉玛依-阿勒泰
  联络线四:奎屯-塔城 (G3015,奎塔高速):奎屯-克拉玛依-塔城-巴克图(口岸)
  联络线五:清水河-伊宁 (G3016,清伊高速):清水河-伊宁
  南京-洛阳 (G36,宁洛高速):南京-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳,712公里。
  上海-西安 (G40,沪陕高速):上海-崇明-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安,1490公里。
  联络线一:扬州-溧阳 (G4011,扬溧高速):扬州-镇江-溧阳
  上海-成都 (G42,沪蓉高速):上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都,1960公里。
  联络线一:南京-芜湖 (G4211,宁芜高速):南京-马鞍山-芜湖
  联络线二:合肥-安庆 (G4212,合安高速):合肥-安庆
  上海-重庆 (G50,沪渝高速):上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,1900公里。
  联络线一:芜湖-合肥 (G5011,芜合高速):芜湖-巢湖-合肥
  杭州-瑞丽 (G56,杭瑞高速):杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-瑞丽(口岸),3405公里。联络线一:大理-丽江 (G5611,大丽高速):大理-丽江
  上海-昆明 (G60,沪昆高速):上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春-株洲-湘潭-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明,2370公里。
  福州-银川 (G70,福银高速):福州-南平-南城-南昌-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-平凉-中宁-银川,2485公里。
  联络线一:十堰-天水 (7011,十天高速):十堰-天水
  泉州-南宁 (G72,泉南高速):泉州-永安-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁,1635公里。
  联络线一:南宁-友谊关 (G7211,南友高速):南宁-友谊关(口岸)
  厦门-成都 (G76,厦蓉高速):厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-隆昌-内江-成都,2295公里。
  汕头-昆明 (G78,汕昆高速):汕头-梅州-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明,1710公里。
  广州-昆明 (G80,广昆高速):广州-肇庆-梧州-玉林-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明,1610公里。
  联络线一:开远-河口 (G8011,开河高速):开远-河口(口岸)
  
地区环线
  辽中环线 (G91):铁岭-抚顺-本溪-辽阳-辽中-新民-铁岭
  杭州湾环线 (G92):上海-杭州-宁波
  联络线:宁波-舟山 (G9211):宁波-舟山
  成渝环线 (G93):成都-绵阳-遂宁-重庆-合江-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都
  珠三角环线 (G94):深圳-香港(口岸)-澳门(口岸)-珠海-中山-江门-佛山-花都-增城-东莞-深圳
  联络线:东莞-佛山 (G9411):东莞-虎门-佛山
  海南环线 (G98):海口-琼海-三亚-东方-海口
  台湾环线 (G99):台北-台中-高雄-台东-花莲-台北
城市环线
哈尔滨?G1001?济南?G2001?郑州?G3001?合肥?G4001
大连?G1101?石家庄?G2001?兰州?G3001?长沙?G4001
上海?G1501?太原?G2001?乌鲁木齐?G3001?武汉?G4201
福州?G1501?银川?G2001?西安?G3002?成都?G4201
沈阳?G1501?天津?G2501?广州?G3501?北京?G4501
青岛?G1501?长春?G2501?重庆?G5001?西宁?G6001
宁波?G1501?南京?G2501?昆明?G5601?拉萨?G6001
厦门?G1501?杭州?G2501???呼和浩特?G6001
海口?G1501?深圳?G2501?南宁?G7601?贵阳?G6001
??????南昌?G6001

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如何破解物流顽症(三)行业垄断待破

欢迎收看《经济半小时》。今天我们继续关注如何破解物流顽症。从5月9日,财经频道播出聚焦物流顽症系列节目到现在已经过去了2周的时间。在这2周之内,我们的节目反映了物流环节中体现出来的种种矛盾,揭示了推动物价上涨的一些非正常因素,同时也采访了政府部门、企业经营者和研究机构等各界人士,从多角度提出建设性意见。今天的节目我们再次聚焦进场费,看进场费究竟对零售业的各个环节产生多大的影响。首先我们来看一袋速冻ERP软件开发水饺的价格是怎样一步步被推高的。
  在北京的一个速冻食品厂,这些是刚刚从流水线上生产出来的速冻水饺,经过包装之后,所有的生产环节在这儿就要结束了,那么一袋450克的三鲜水饺,销售人员告诉我们,它的出厂价格是六块八毛钱。
  在北京金路易速冻食ERP生产管理软件品有限公司的这个车间,工人们正在开足马力生产水饺。生产总监夏建军告诉记者,一袋出厂价为六块八的水饺最大的成本,就是原料成本。北京金路易速冻食品有限公司生产总监夏建军说:“牛羊肉,猪肉,鸡肉,涉及到菜,现在是猪肉鸡肉上涨幅度在30%至40%左客户管理软件开发右,现在蛋也在涨价,菜也在涨价,咱们现在的成本已经超过了去年的25%。”
  以450克的水饺为标准,馅料不一,价格也不同,虽然原材料连年上涨,但以薄利多销为宗旨的金路易速冻食品一直没有涨价,即使用料最多的三鲜水饺也不过6.8元。北京金路易速进销存软件冻食品有限公司副总经理黄茂忠说:“一般6.8元的成本,生产制作的成本应该是在四块多钱。”
  副总经理黄茂忠解释说,除了生产制作成本,近200名员工的用工成本,管理成本,物流成本,乃至进入市场的各种费用让企业所获堪称微利。黄茂忠强调:“真正到最后,能到我企业微信ERP生产管理软件们手里还得精打细算,能剩下两三个点就不错,非常非常不错。如果要是算不好的话,某个环节出点问题的话,可以说是没有利润,有的是还要亏损。”
  这是一箱箱准备发往批发市场和超市的速冻食品。除了生产成本,商品进入市场后又要付出哪销售管理些成本,被加价多少呢,记者随物流车先来到了位于北京四道口的一个农贸批发市场进行调查。批发商介绍:“挣不了10%。利太薄了。基本上一斤能加三毛钱。”
  另一位批发市场经销商说:“批发的利润都薄,薄利多销。”
  在批发市场,记者发现,像这样出厂价6.8元的生产管理水饺,在这的销售价格是7.2元,加价比率不过6%。那么在超市又会以什么样的价格出售呢?在京郊的一个大型超市,记者发现同样是450克的三鲜水饺,现在正在搞促销,它的价格是5.6元,之前它出售的价格是7.8元。北京金路易速冻食品有限公司 销售总监 吕勇介绍:“我们采购管理基本上让利20%。商场一般情况下我们要让20%,有可能加价率加5个点或者不加价,可以平进平出的销售。”
  吕勇告诉记者,在促销活动中,厂家大幅让利,超市完全可以不加价,平进平出进行销售,我们发现促销价5.6元比出场价还要低出17%。但是促销活动维持不过10客户管理天,超市依然要恢复7.8元的价格,这要比6.8元的出厂价高出近15%的比例。吕勇说:“他加15%和20%来讲,等于他的前台利润。另外后台利润,也就是收我们费用问题。后台费用来讲,有条码费,进店费,上架费等等一系列,大概有20多种。所有加起来,加上他的利润,应该BOM物料管理差不多有40%至50%的样子,有些超市。”
  吕勇解释说,超市卖7.8元,看似只赚了一元钱,但这仅仅是前台的毛利,超市还会通过进场费,返点等各种方式从商家手中赚取后台毛利,赚取的实际利润会在2.7元到3元之间。这些都会体现在终端商品上,让消费者财务管理来买单。吕勇说:“我们细算下来,商超所收我们的费用占我们纯利润应该达到70%左右。现在有苦说不出”
  记者在现场还发现,除了速冻水饺,金路易速冻食品有限公司生产的无骨鸡柳出场价格是12.8元 超市价16元,涨幅25%? 炸鲜奶出厂价11元,超市价13元,涨ERP管理软件幅18% 羊肉串出厂价23元超市价28元涨幅21%。 对此吕勇很无奈,他说:“如果让我们跟零售商去抗衡,我们肯定是弱势。没办法,我们只能压缩我们自己的利润空间。”黄茂忠强调:“真正的做到互惠互利的情况下,应该是把量做上去,但是不应该以收取一些费用来手机ERP软件当成一个他的创收点。”
  去掉一个进场费,西瓜就能便宜一半
  一袋速冻水饺,商超收取的各种费用就能占到生产企业纯利润的一多半,这实在让厂家有些难以接受。就好比自己辛辛苦苦养大的一头肥猪,到了销售的时候才发现三分之二要白白送给卖猪肉的人,而且企业微信ERP软件,不给就卖不出去。巨额进场费不但让这些已经进入超市的经销商叫苦不迭,也给很多试图大规模销售的地方农产品带来了难以逾越的障碍。一些地方特产由于没有能力缴纳巨额进场费而被超市拒之门外。让我们来看山西农产品进京销售的坎坷道路。
  唐红芳说,她近期的心情如果用一首歌来形容的话,那就是“忐忑”。这个带着创业梦想,来京城销售农产品的山西女人,所有的一切先被封锁在批发市场高额的租金下。去年年底,唐红芳带来了山西老家几十种农产品来到了新发地,想干出一番事业来。没想到高额的租金和清淡的交易,让这个320平米的农产品销售厅被迫关门。透过铁锁门,看着满地凌乱的农产品,唐红芳坦言,她也曾有进入超市的打算,但超市对农产品苛刻的条件和各种费用更让她望而却步。唐红芳介绍:“相当于人家搞二房东,人家这个房子,还有一个就是,还有就是你的账期,其实不管三个月账期,还是四个月账期,资本货币是有时间价值的。”
  这次进京,上百万的宣传费用,几十万的装修和农产品的积压,让唐红芳感到农产品进入商超的艰难。唐红芳说:“对于大多数中小农业企业,包括我们农民来说,进超市是找死,不进超市是等死。”
  就在唐红芳走投无路的时候,一个以“产销直通”为引导的农产品超市的成立,给了她新的希望。在这个商超可以不交进场费,销售之后再做利益分配。唐红芳了解这个情况后,把家乡的特色再次拉到了北京。她介绍:“现在最受欢迎那个钙果,让品尝那个,那就是我们高品,一个当了30年老支部书记,同时又是一个合作社社长,又是农业企业,已经投入三千万了,钙果没有卖一袋,现在30吨放在仓库,这是第一次到北京。”
  和唐红芳一样兴奋的是来自东北的经销商苗锦芳。为了让利消费者,他和商超协议, 把多个产品做了降价促销。她介绍:“你看咱今天大米抢,我两块二到这儿,从产地到这儿,一分钱不赚,他们也不赚,这就是互相协商,能合作就在这儿,查查我的六百个品种,我自己供的,如果他要我进店费,要我条码费,不管用,做不成了,资金哪来?”
  苗锦芳告诉记者,他以前做超市的供货商,各种不合理的杂费,让他的利润成本不断增加,最终不得不被迫退出。而进驻这里的商超,进场费,不仅能让利消费者,苗锦芳自己也有充足的资金代理600多种产品,通过走量来盈利。那么,不收进场费,超市又如何去盈利呢?天下粮仓国际产业集团 董事长 常涛 介绍:“我不收进店费,我不是说,我不去盈利,而是跟他共同去分担利润,比方这个大米,我们可能有几分钱或者几毛钱这样一个利润,卖出去之后我们才有利润,我们共同去分担,卖不出去是没有利润的。”
  常涛解释说,他们在全国特色农产品地区建立基地,整合产地与消费终端,实现从田间地头到百姓餐桌只经一手的运营目标,因为减少了中间的流通环节,即使让利给了消费者,他们和供货商依然有利润空间。 她介绍:“我们要把中国农副产品终端渠道建立起来,为像我这样,为更多这些农民企业,农副产品的企业搭建中间渠道销售的平台和一个窗口。让他们不会再因为要给予高额进店费,最后销售和高额进店费不相符合的这样一种经营的模式,打破这种经营的模式。”
  记者发现,在这个超市大米每斤售价2.48元,小米每斤售价2.8元,糯米价格3.2元,一些大宗类农产品价格比其他超市要低出10%左右。而前来购物的消费者早把结账口围得水泄不通。
  消费者反应:“苹果比超市便宜。一斤便宜四五毛钱。质量还行。”
  另一位消费者说:“西瓜就便宜,便宜差不多有一半。菜市场三块五。这儿1.98元。”
  天下粮仓国际产业集团 董事长 常涛 说:“市场的竞争是公平的,如果谁能给顾客提供,高品质,优价格的产品,老百姓自然就会接受,这是很公平的,我认为这不是竞争,是公平的发展。”
  去掉一个进场费,西瓜就能便宜一半、苹果能便宜四五毛钱,大宗农产品价格至少比其它超市便宜10%,这也难怪让消费者趋之若鹜。这样一个不收取进场费的超市,让巨额亏损、走投无路的唐红芳看到了希望。而值得称道的是,这样的销售模式并不妨碍商家赚取正常的利润。现在不光是天下粮仓,一些有眼光的百货零售企业也在探索新的营销模式。
  经销商后桂红介绍:“利润空间很低,所以说回款率要找到好的商场合作,你才能做得更好,如果碰到回款率不好的商场,那我们可能做起来就会非常吃力。”
  后桂红,有近20年供货代理经验,因为代理了多款名表,前期进货需要大笔的流动资金,所以在选择商场时,她非常注重对方的结算时间,经过多方比较,她把柜台落户到了万千百货。
  经销商后桂红:“我们签订合同,30天,到时间就给我们结。这个不会拖延。”
  记者:“一般的超市都会有账期,少则两三个月,多则半年,百货商场30天准时结算,这又是如何做到的呢?”
  万千百货股份有限公司 区域财务副总 程雷:“在这个手册里面有一个详细规定,我们对自己内部一个约束,每个月的付款是从10日到25日这个期间进行一个付款。也就是说只有15天工作。非常紧张,这几天非常紧张。”
  程雷告诉记者,公司内部严格的要求和恪守30天回款的做法吸引了大量的供应商。这天,虽然刚刚开门,万千百货的事业部已经聚集了前来咨询的人。
  供货商反应:”都没有什么费用。挺合适的。”
  王峰,万千百货股份有限公司的副总经理,关于零售业收取费用,他个人认为是正常的利益分配,但一定要合理。
  万千百货股份有限公司 副总经理 王峰
  收费其实不是问题,问题的关键在于乱收费,所谓乱收费的话主要体现在两点,一个是过高的收费标准,超出了供应商的承受能力和心理预期。第二一个,就是违反合同约定,强制性收费
  对于一个百货公司来说,没有账期,回款在一个月内结算,没有进场费,只在有销售额后收取相应的扣率,和那些以赚取高额进场费和各种杂费的超市相比,万千百货的赢利点又在哪呢?
  万千百货股份有限公司 副总经理王峰介绍:“我们也在积极地寻求商品、服务、营销的各种特色,最重要的目的是和供应商共同地能够拉动销售额,扩大我们的市场份额,我们可能能够低于同行业30%的这种成本来进行运作,所以说无形当中缓解掉了我们对于上游这种合作条件压力。”
  王峰给我们拿出了他们出台的专门为供应商提供服务的标准,其中有12个项目,56项内容,关于结算服务,关于合同的签订,这些相对苛刻的条款都是针对百货商场自身约束而制定的。正是这种和供应商共担风险,利益捆绑的服务细节推高了整体的销量。万千百货股份有限公司北京区域总经理金煜介绍:“我们有一个原则,在这种大的店庆或者特别重大的统一活动情况下,我们是承担会更多,比例会更多,基本上在毛利方面我们要求控制在十个点以内,只要我们公司有微薄的利润,我们可以把剩下更多支持给供应商。”
  金煜告诉记者,他手中这叠厚厚的文件是关于每一个柜台产品的月销量记录排名,这是百货商场为每家供应商必做的跟踪服务,他们不仅要与供应商共同分享终端销售,关键在过程还要帮助做品质的把控。金煜说:“从我们经营角度来考虑,把供应商的关系其实不单单看成一个甲乙方,或者强势弱势这种关系,我们更追求是一种互利互惠,双方共赢这么一个结果,因为市场是大家来共同繁荣分着做的,不是一家独大。”
  与供货商一起承担风险,为供货商降低扣率,这些看似吃亏的做法,却恰恰让万千百货在开店不到两年的时间内迅速收回成本,开始盈利。金煜分析:“其实我们的盈利最终还是从主营业务收入,就是我们正常的销售这块,因为有了供应商对我们的支持,他支持就是证明他减少了他的时间,减少了对流通的成本,他更好地把货品,把各种资源能够支持到我这个商场,我们是用提高销售额的方法来增加我的毛利,最终实现盈利,而不是采取强行收费或者各种巧立名目这种收费来达到盈利的目的。”
  企业管理研究学者上海交大博士后张源达认为:“它的利润的取费点,或者它的经济增长点,涉及到商业模式的过程当中,就要涉及一些能够他收到费用那些环节来挣钱,就这个,目的就这个。您得交费用,有个门槛。”张源达认为,虽然现在以进场费为主的商业模式仍然有着一些盈利空间。但是从长远来看,这并不符合零售业正常的发展方向。他强调:“进场费这个事情消耗不了,或者消灭不了,或者取缔不了,你可以做一个明文规定,可以到一个什么份额,这样逐步地,不是说你刚才说移到30、40,那太高了,这样可以把它费用往下降。”
  汤敏,国内着名经济学者,他认为垄断是滋生“进场费”的土壤。汤敏强调:“第一个垄断性,因为它供给少,增加供给就打断它垄断性。第二个,它是一种没有人跟它竞争,没有人能跟它谈判,所有的小商户都是以个人的,单个的,他是一个垄断性的。所以这就是造成。第三个,政府应该管的没有管,既然垄断就应该管。有些东西它不得不垄断,这时候我们政府就应该对它有一定的限制,而该管的人没有去管。 ”
  那么,我们的零售业是否能够像国外发达国家那样,通过自身的经营和先进的采购模式来进行盈利呢?对此,汤敏表示:“沃尔玛它不收,在国外不收进场费,它也不是说它不想收,是因为那种残酷的竞争使它不敢收。它要收了,行,人跑到别的玛去了,他的沃尔玛就卖不出去。它靠的是竞争,不是靠的沃尔玛它的觉悟。那么在国内,为什么它可以这样呢?就是因为它有很多的这种垄断。那么怎么样才能打破它这个,一个就是竞争,第二个,在竞争还没有开始,可以给它一些规定,可以给它一些制约。”
??? 汤敏告诉记者,国外的大型连锁超市在激烈的竞争中,要依靠采购、周转商品,赚取进销差价盈利,零售企业会想尽办法加强经营和采购能力,而国内的很多零售企业过于依赖“进场费”不仅增加了交易成本,助推了物价,还让消费者为之买单。 改变现状的最好办法就是加大供给和投入,多开社区店,便民店,破除垄断。樊晓军是中国商业联合会零售商供货商专业委员会副主任,他的观点认为,零售商与供应商之间应该是鱼水关系,而非水火不容的对立关系。他强调:“作为行业商会作用应该凸现出来,尤其是代理商,经销商,供货商,他们应该通过自律,因为超市为什么敢把你撵出去,因为后面还有很多人愿意进来,现在存在的问题就是这几个业态都有,这个超市的矛盾,超市的零供矛盾,再一个就是百货业态,另外一个强势终端还有就是酒店,供应商供很多货,到最后给月饼,给就餐券,这个也很严重,另外一个就是一些便利店,这几个渠道都是强势终端存在,他们就产生很多问题,所以我觉得第三个方案就是要通过行业协会自律。”
  樊晓军建议,作为弱势群体的供货商,代理商更要加强商会的团结自律,也可以借鉴法国商会,不仅有行业定价权,还可以协调政府与企业的关系,特别是颁布的《法国商会法》总共只有27条规定,关于商会基本权利的规定,占了一半篇幅 。商会立法实现了从传统义务本位到权利本位的转变,最终都落实为具体的权利来实现。
  那么为国内的零售业是否可以复制国外发达国家超市的供应链体系?对此,商务部研究院流通战略研究部主任张育林表示:“这是长远发展是应该都这样的,商业经营应该是这样的。更多的一是零售商和供应商要有一个比较良好的流通的关系,一个伙伴的关系。那么另外一个就是随着我们整个大的环境,比如说在一些税收上、税费上,产业给它的这个促进政策等,融资等方面,它的大环境改善了,那么它相应的企业就可能朝着比较健康的轨道来进行前进,那么它这个商业的一些经营模式,就会发生一些改变。”
  半小时观察:
  进超市是找死,不进超市是等死。这句近乎悲壮的话让人深刻地感受到众多代理商的无奈。是继续受制于人还是另辟蹊径,是摆在所有厂家面前的问题。
  多年前格力空调和国美等家电大卖场决裂,斥巨资打造自己的全国销售网络,很多人为格力捏一把冷汗,现在,独自单飞的格力成为目前全球最大的专业化空调企业,并连续9年位居中国家电行业纳税额第一名。优异的成绩单证明格力的盈利能力已经走上了良性循环的轨道。
  格力的经营思路或许不能完全被众多厂家所效仿,但随着越来越多的厂家退出收进场费的大型商超,至少说明关于进场费的商业变革正在悄然开始。
  天下粮仓和万千百货不收取进场费、回归传统零售业的的经营思路顺应了变革思路,所以受到了上至厂家、下至消费者的追捧。我们希望这样的销售模式会逐渐壮大并影响到现在主流的进场费模式,这样才能使中国的零售行业健康有序发展。(本文来源:CCTV经济半小时)??

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仓库盘点的几个注意事项

在大多数人的眼里,仓库盘点是一件很容易的事情,把材料成品数一数,记录一下品名和数量,就可以完工,但在实际的工作过程中,却发生很多账实不符的事情,发生这样的情况主要是一些细节没有做到。其实仓库是一个物流的中心,一切的物资收发都必须经过仓库的流转,仓库必须在平时的工作中做到单据齐全,有据可查,仓库的工作就是真实全面的反映实物的流转过程。

??? 仓库的账务与实物,一般来讲必须做到日清月结,但在大多ERP软件开发数企业,作到每天结账的可能性很小,主要原因是单证的不齐全,还有一个重要的原因就是工作量太大,企业所给予的人力物力不能完成这项繁重的工作。为尽可能的做到帐务与实物的一致,并与财务要求保持一致,财务部一般会要求仓库每月盘点一次,以满足会计核算的要求,在ERP生产管理软件我们这里,每个季度财务部与仓库部/生管部会同盘点一次,并以半年度盘点和年底盘点最为重要。

??? 仓库盘点是一顶日常工作,是账务与实物之间的一个衔接点,当发现账务与实物出现差异的时候,就要查明原因,做出处理结果,不同的差异原因得出不同的客户管理软件开发处理结果,主要的处理结果有账务调整,补充单据,盘亏赔偿损失等。

??? 现在主要讲一下仓库盘点的注意事项:

??? 1.部门配合:一个正常生产经营的企业他的物流是时刻变动的,是一个动态的指标,而企业盘点的目的,就是要查出某一个时间点的库进销存软件存量,而库存量却是一个静态的指标,这就形成了一个矛盾,这就要求生产和销售部门在盘点期间暂时停止物料的收发运作,达到仓库所需要的无变动状态。所以在盘点期间,即使生产出货照常进行,也要将生产所需物料提前发放到生产线上,以达到仓库物料的静态。此时的盘点要求只局限企业微信ERP生产管理软件于仓库本身,如果是年底全面盘点,生产和一切物流要全部停止动作,生产线上没有完工的物料在逻辑上还要退回仓库,再进行全面的盘点。

??? 2.人员配置:仓库的盘点必须配备一定的人员,参与盘点的人员必须具备一定识别和计量物料的销售管理能力,对于盘点工作,同时各部门还要有相应的监督机制,除仓管员以外,其他部门的人员也必须参与盘点,比如PMC和财务部,生管部需要检查库存品名数量,财务部不仅要对品名数量进行监督,还要对库存的价值进行计算,各部门人员的共同参与,一定程度上还增强了盘点人员的队伍,加生产管理速了盘点工作的进行。

??? 3. 盘点时间:仓库的盘点时间一般选择在月底的最后一天,当然也会由于临时的需要进行月中盘点。选择在月底盘点的优势很多,第一月底盘点与仓库每月结账时间保持一致,更利于查找差异,分析差异原因;第二,月底盘点与财务结账保持了数据的共采购管理享与协调,提高了数据的使用效率;第三,月底盘点为生产各项数据报表与财务月报表提供了真实有说服力的数据;第四,月底盘点后的数据真实可靠,为下月仓库数据的准确性提供了相应的保障。

??? 4.前期准备:对盘点前的物料,仓库管理员应该提前做准备。第一,将同一类别客户管理,品名的物料放在一起,以便于盘点工作的顺利进行;第二,检查物料卡的收发结存记录,并核对实物数量;

??? 5.详细记录:盘点人员在盘点期间,必须认真核对实物的品名,数量,料号,做到准确无误,对实物过小的原料,还要借助一定的计量工具(如电子称,卡尺等)进行计BOM物料管理量,进行专门的称量计算。对于贵重材料成品,还要进行重点记录,精确计量。

??? 6 复盘:根据概率论原理,同一工作失误犯第二次的可能性是很低的。在进行第一次盘点以后,有条件的企业还要对经过盘点的实物进行复盘,以提高数据的准确性,减少工作中的失误。

??? 7. 查找差异原因:盘点结束以后,相同的品名要将账存数量与盘点数量相比较得到差异,如果差异在合理的范围内,那么就不需要分析差异原因,如果差异率超过企业的规定的范围,就必须对差异做出说明与原因分析,最后调整帐务,做到账实相符,在这里需要提示的一点就是次月的月初数应该与本月的盘点数相等,而不是与帐务结存数相等,否则就会将差异数带入到下月的帐务当中,盘点也自然失去了他应有的意义和效果。

??? 8. 临时事件处理办法:仓库在盘点期间,如果碰到必须的物料收发,比如急需的供应商送货,成品的入库及客户送货,通行的做法是可以将收发的单据日期推后一天(到达下一个路荩⒍匀肟獾脑辖懈衾氪恚ú徊斡肱痰悖猿隹獾某善吩诜⒒跚芭痰悖ㄐ璨斡肱痰悖康木褪窃谡庵纸艏鼻榭龇⑸保苊庠斐烧饰竦幕炻液褪滴锏牟幌喾3终饰衤呒叵档乃吵?

??? 盘点工作对维护企业资产存货的完整准确,及时发现问题,分析原因,处理问题,改进工作方面有着相当重要的意义,并为会计信息汇总归集的准确性提供了相应的保障,对了解企业资产状况,物流状态提供了第一资料,为公司决策机构提供了有力的信息来源.
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深圳汽配市场
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  1.温州汽配市场
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宁波汽配市场
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  1.宁波汽配市场
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  2.宁波市汽配市场
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  3.宁波江南商业街汽配市场
  地址:浙江省宁波市江东区
  4.宁波市镇海胜利物资有限公司汽配市场经营部
  地址:宁波市镇海区镇骆路379号 电话:(0574)86266104
  5.镇海汽配市场管理中心
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  7. 天天车辆信息服务部
  地址:环城西路南段942号宁波市汽配市场802号
  8.宁波海曙百舸贸易有限公司
  地址:宁波市海曙区环城西路南段942#汽配市场内869-870#
  电话:(0574)27812488
  9.宁波海曙顺达汽车装潢商行
  地址:宁波市环城西路南段942号(汽配市场内北面809-811号)
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  地址:宁波市环城西路南段942号402汽配市场内 电话:(0574)27711770, (0574)87485208
  11.宁波海曙鑫栋汽配有限公司
  地址:中国浙江省宁波市环城西路942号汽配市场323号

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