l 5.3M*1.9M
常见标准车轴分布为前一（2轮）后一（2轮），车厢一般为全封闭或半封闭。总装载量为25方，货重不超1.5T;
l 6.2M*1.9M
常见标准车轴分布为前一（2轮）后一（4轮），车厢一般为全封闭或半封闭。总装载量为30方，货重不超2T;
l 7.2M*2.3M
常见标准车轴分布为前一（2轮）后一（4轮），车厢有平板、半封闭（高栏）、全封闭三类，标准总装载量不超45方，货重不超ERP软件开发5T，但是也有司机超高超宽装载的。平板车厢可以超到50方左右，重量可以超到10T以内;
l 8.5M*2.3M
常见标准车轴分布为前一（2轮）后一（4轮），车厢有平板、半封闭（高栏）、全封闭三类，标准总装载量不超55方，货重不超7T，但是也有司机超ERP生产管理软件高超宽装载的。平板车厢可以超到60方左右，重量可以超到15T以内;
l 9.6M*2.3M
车厢类型：平板、全封闭、半封闭（高栏）
装 载 量：60方、55方、58方，改型可装载65方，平板超高超宽可装68-70方。
轴承分布：11（6轮）客户管理软件开发、12（10轮）、111（10轮）、112（12轮）;
重量：8T、10T，15T，30T，
标准车型：9.6*2.3
改? ? 型：9.6*2.4、9.6*2.5;
l 12.5M*2.3M
车厢类型：平板、半封闭（高栏）、全封闭;
装载量进销存软件：??80方、78方、75方，改型可装载到85方，平板超高超宽可装85-90方，
轴承分布：111（10轮）、112（14轮）、113（18轮）;
载重量：??20T、25T、35T
标准车型：12.5*2.3
改? ? 型：12.5*2.4、12.5*2企业微信ERP生产管理软件.5、12.5*2.6、山东方向有12.5*2.7的车;
l 14.5M*2.3M
车厢类型：以平板居多，全封闭车厢多为相关厂家特殊要求的车型，如青岛海尔等;
装载量：??90方，改型之后可装100方，平板超高超宽可装100销售管理-110方;
轴承分布：111（10轮）、112（14轮）、113（18轮）
载重量：??20T、25T、35T
标准车型：14.5*2.3
改? ? 型：14.5*2.5、14.5*2.4、14.5*2.6、14.5*2.7
l 16M*3M
车厢类型：平板生产管理
装载量：140-150方
载重量：35-45T
轴承分布：123（22轮）
l 常见改型车
16（16.5）*2.4（*2.5、*2.6、*2.7、*2.8）：平板，装载量120-130方，载重量：25-30T，轴承分布多为：112、113及123三类。
15*2.4（*2.5、*2.6）：平板，装载量在100-110之间，该类车多分布于河北、河南、江苏、浙江几个方向。载重量在25T左右。承辆分布多为112类。
17.5（17）*2.6（*2.7）：此类车多存在于河南、河北方向，装载量在140-150之间，载重量在25-30T，轴承分布多见于112、113两类。
18*2.7：平板，此类车多存在于山东、安徽合肥方向，并且有部分车在长度上加3米的可活动车板，装载量可达150-180方，安徽部分车总达达21米多，风险相当大。
l 变形车辆
四川、重庆、贵州、安徽等方向存在一部分车辆为了逃避规费，私自改装车型，常见的是8.5米或9.6米标准车型，改装后长度可增至11米、宽度可达3.1米，装载量相当于改型后15米车型的装载量，但是重量不能超出20T。且四川、重庆方向90％以上的车辆均属这类车。

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FOB

??? （Free On Board…named Port of shipment)

??? 译为装运港船上交货，指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定 的船上。按国际商会对FOB的解释：

??? 卖方的基本义务：

??? (1)办理出口结关手续，并负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。

??? (2)在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指ERP软件开发定的船上，并向买方
??? 发出已装船的通知。

??? (3)向买方提交约定的各项单据或相应的电子信息(EDI)。

??? 买方的基本义务：

??? (1)按时租妥船舶开住约定的装运港接运货物，支付运费，将船名和到港装货日期通知卖
ERP生产管理软件??? 方。

??? (2)承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

??? (3)按合同规定受领单据或相应的电子信息并支付贷款。

??? FOB术语的变形

??? (1)FOB班轮条件(FOB L客户管理软件开发iner Terms)指装货费按班轮办法处理,即卖方不负担装货费,但
??? 并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，至于装货费由谁承担，取决于买方租船
??? 时采用的租船条件。

??? (2)FOB吊钩下交货(FOB Under 进销存软件Tackle)卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之
??? 处，以后的装货费用，卖方不予负担。

??? (3)FOB理舱(FOB Stowed)为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要
??? 进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担企业微信ERP生产管理软件理舱费。

??? (4)FOB 平舱(FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受的压力均衡和航行安全，对
??? 成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用。
CFR

???销售管理 (Cost and Freight．．． named port of destination)

??? 译为成本加运费，指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费，此处的成本相当于FOB价。

??? 卖方的基本义务：

??? (1)提供合同规定的货物，负责租船订舱和支付运费，按时在装运港装船，并于装船后向
??? 买方发出已装船的充分通知。

??? (2)办理出口结关手续，并承担货物在装运港到达船舷为止的一切风险和在装运港将货物
??? 交至船上的费用。

??? (3)按合同规定提供有关单证或相应的电子信息。

??? 买方的基本义务：

??? (1)承担货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风险，以及由于货物装船后发生
??? 事件所引起的额外费用。

??? (2)在合同规定的目的港受领货物，并办理进口结关手续和缴纳进口税。

??? (3)受领卖方提供的各项单证或相应的电子信息，并按合同规定付款。

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