仓库的布局与设计的基本步骤是怎么样的

仓库的布局与设计的基本步骤如下:??
  一、决定仓库空间的步骤:??
  1.对公司产品的需求做出预测??
  2.决定各类产品的数量??
  3.计算各部分所占的体积。??
  二、决定仓库布局应考虑的空间??
  1.与运输的接口??
  收货与运货接口,关注收发货物的体积和频率??
  2.按定单进行分拣的空间??
  3.存储空间??
  4.其他类空间??
  回收区域、办公区域、后勤ERP软件开发区域??
  三、布局与设计原则??
  1.使用单层设施??
  2.将货物排成直线??
  3.使用高效的物料搬运设备??
  4.采用有效的存储计划??
  5.尽量减少过道所占空间??
  6.充分利用仓库(高度、容积)

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第三方物流公司的赚钱之道

“物流公司为什么赚钱?”,“物流公司怎样赚钱?”。

????据调查,中国未来物流市场的产值应该是在4万亿以上,增长率应该是在5%,第三方物流市场潜力十分巨大,潜藏着巨大的利润空间。所以,从市场大背景来看,第三方物流公司是一定有钱可赚的。

????那么如何赚钱?正所谓“生财有道”,我以为3PL公司的赚钱和发展之道可归纳为如下几点:

??其一,诚信为本

????实话实说,3PL公司的诚信问题ERP软件开发也就是近几年时间才真正得到关注。可以看到,但凡能够发展迅速的3PL公司都是比较讲“诚信”的,都是口碑较好的物流企业。

????随着“买方市场”在物流行业中迅速形成,物流行业竞争日趋白热化,“信誉度”很差的3PL公司自然很难赚钱,而有诚信的物流公司ERP生产管理软件赚钱机会将大增,

??其二,服务至上

????这是一个老话题,但讲的最多,做得最少,许多物流公司就败在这个“服务”上面。

????在无数次栽跟头之后,3PL企业不得不在服务上下功夫了。说到底,物流企业的核心就是服务,物流企业的产品就是客户管理软件开发服务,物流企业卖的就是服务,物流企业的竞争已集中在这半透明状态的“服务”上了,拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好了,钱自然就赚到了。

?其三,遵守法规

????许多3PL公司打“法规”的“擦边球”,比如超载超限运输,这是一些3PL公司赚钱的进销存软件一个很重要的方式。

????但短期内赚的一些钱,长期看却是巨大的损失。如超载运输引发的业界恶性竞争,最后使大家谁也赚不到钱。遵守法规,不只对国家社会,也对物流公司自己有着长远好处。“合法赚钱”才是长久之计。

??其四,体制灵活

????迅速在国内发展企业微信ERP生产管理软件壮大的3PL公司,大多是有灵活的体制和科学的管理方法的民营物流企业。它们大量引进高学历管理人才,大胆启用新人,如远成、宝供、华宇、大田等。

????物流的发展可以说是日新月异,革新迅速,并已完全市场化。3PL公司要采用灵活销售管理的体制,随着市场和客户的变化而变化,把握瞬息万变的赚钱机会,随时做出正确的抉择。

其五,保证15%毛利润

????物流是一种服务,服务是有价的,为竞争而过于降低价格只会出现“豆腐渣工程”。

????调查显示,3PL公司赢利较高的只有7%左右,微利的60%生产管理左右,基本盈亏平衡的是15%左右,亏损的有18%左右。

????3PL企业追求的毛利润不能低于15%,这是近2年来所有3PL公司的共识,否则就会亏损。6个百分点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业在5个百分点左右),加上其他费用,3PL公司的成本在1采购管理3个百分点左右。因此,毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了。

?其六,应用信息系统

????有专家说,“物流的灵魂在于系统”。物流区别于传统的运输行业,其本质就在于物流有先进的物流信息系统,物流的快速发展也得益于电子商务的快速兴起,得益于IT技术的高速发展,得益于部分高科技的应用,如GPS等。

????物流发展到今天,也许只有车辆还需要人“驾驶”以外,大部分都可以由系统来完成并进行机械化全自动或半自动作业。3PL公司要想赚钱,就必须应用先进的信息系统武装自身,不使自己落后于时代。

其七,资源整合

????物流的成功之处就是在于对社会资源有力的整合。

????一是外部资源整合,包括是社会车辆资源整合,如“合同制”、“会员制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整合,如“租赁制”、“合建制”方式,以及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会人力资源整合,如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。

????二是内部资源整合,如人力资源整合,采取先进的项目管理模式,科学的绩效考核指标和激励机制,特别对市场营销人员的激励机制。其它如多客户整合,多线路整合,多品种(产品)整合,多区域整合,多物流环节整合,管理费用整合等。

????最后我想说,3PL公司一定要站在货主企业的同等高度,与企业建立供应链战略合作伙伴关系,共同发展,达到双赢,这同样是3PL企业的成长之本,赚钱和发展之道。

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车辆识别代号大全,车辆识别代号后四位怎么查,车辆识别代号查询

一、车辆识别代号(VIN)的定义
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  VIN码是英文(Veterinary Information Network )的缩写,译为车辆识别代码,又称车辆识别码,车辆识别代码,车辆识别号,车辆识别代号,VIN码是表明车辆身份的代码。VIN码由17位字符(包括英文字母和数字)组成,俗称十七位码。是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。该号码的生成有着特定的规律,一一对应于每一辆车,并能保证五十年ERP软件开发内在全世界范围内不重复出现。因此又有人将其称为”汽车身份证”。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装备的信息。
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二、车辆识别代号(VIN)的含义
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??????(1)第1~3位(WMI:世界制造厂识别ERP生产管理软件代码):表示制造厂、品牌和类型。用来标识车辆制造厂的唯一性。通常占VIN代码的前三位; 第1位:是表示地理区域,如非洲、亚洲、欧洲、大洋州、北美洲和南美洲。 第2位:字符表示一个特定地区内的一个国家。美国汽车工程师协会(SAE) 负责分配国客户管理软件开发家代码。 第3位:字符表示某个特定的制造厂,由各国的授权机构负责分配。如果某制造厂的年产量少于500辆,其识别代码的第三个字码就是9。
??????(2)第4~9位(VDS:车辆说明部分):说明车辆的一般特性,制造厂不用其中的一位或几位字符,就进销存软件在该位置填入选定的字母或数字占位,其代号顺序由制造厂确定。 轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型; MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重; 载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重; 企业微信ERP生产管理软件客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 ??
??????(3)第10~17位(VIS:车辆指示部分):制造厂为了区别不同车辆而指定的一级字符,其最后四位应是数字。 第9位:校验位,通过一定的算法防止输入错销售管理误; 第10位:车型年份,即厂家规定的型年(Model Year),不一定是实际生产的年份,但一般与实际生产的年份之差不超过1年; 第11位:装配厂; 12~17位:顺序号,一般情况下,汽车召回都是针对某一顺序号范围内的车辆,即某一批次的车辆。
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三、车生产管理辆识别代号(VIN)各位说明
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  (1)第1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型;
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  第1位:生产国家代码
  1-美国、J-日本、S-英国
  2-加拿大、K-韩国、T-瑞士
  3-墨西哥、L-中国、V-法国
  4-美国、R-台湾、W-德国
 采购管理 6-澳大利亚、Y-瑞典
  9-巴西、Z-意大利
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  第2位:汽车制造商代码;
  1-Chevrolet B-BMW M-Hyundai
  2-Pontiac B-Dodge M-Mitsubishi
  3-Oldsmobile C-Chrysle客户管理r M-Mercury
  4-Buick D-Mercedes N-Infiniti
  5-Pontiac E-Eagle N-Nissan
  6-Cadillac F-Ford P-Plymouth
  7-GM Canada G-General M BOM物料管理S-Subaru
  8-Saturn G Suzuki T-Lexus
  8-Isuzu H-Acura T-Toyota
  A-Alfa Romeo H-Honda V-Volkswagen
  A-Audi J-Jeep V-Volvo
财务管理  A-Jaguar L-Daewoo Y-Mazda
  L-Lincoln Z Ford
  Z-Mazda
  G=所有属于通用汽车的品牌:Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

ERP管理软件
  第3位:汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释)
  有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌:
  TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda    4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz
  2H手机ERP软件M/KMH Hyundai VF3 Peugeot    SAJ Jaguar WP0 Porsche
  SAL Land Rover YK1/YS3 Saab   YV1 Volvo
?
  (2)第4~8位(VDS):车辆特征:
  轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型;
  MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重;
  载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重;
  客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
?
  (3)第9位:校验位,按标准加权计算
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  (4)第10位:车型年款

????????年份代码按表1规定使用。 表1标示年份的字码

  (5)第11位:装配厂;若无装配厂,制造厂可规定其他的内容。如果制造厂生产的年产量>或=500辆,此部分的第三~八位字码表示生产顺序号;如果制造厂的年产量<500辆,则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起来表示一个车辆制造厂。 ?   (6)第12~17位:顺序号。 ?? ? 四、车辆识别代号(VIN)基本要求 ?   1、每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须有车辆识别代号。   2、在30年内生产的任何车辆的识别码不得相同。   3、车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的部位。   4、9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5吨的载货汽车的车辆识别代号应位于 仪表板上,在白天日光照射下,观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。   5、每辆车的车辆识别代号应表示在车辆部件上(玻璃除外),该部件除修理以外是不可拆的;车辆识别代号也可以表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上,此标牌不损坏则不能拆 掉。如果制造厂愿意,允许在一辆车上同时采取以上两种表示方法。   6、车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚, 坚固耐入和不易替换的。   7、车辆识别代号的字码高度;若直接打印在汽车和挂车(车架、车身等部件上),至少应为7mm高;其它情况至少应为4mm高。 文章来源于网络,如有侵权,请联系删除。

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报关代理的工作准则

出口代理的工作范围可以分为六个主要部分:
  (1)联络;(2)展前客户联系;(3)单证办理及通知现场代理;(4)最佳运输;(5)现场支持;(6)展后处理/回运;
  1、联络
  为了进行有效的联络,协会成员必须都能够使用英语进行联络。所有代理都必须有员工可以说流利的英语。联络的第二个因素是设备。所有代理都必须有常设的国际直线电话、电传和传真设备。一些发展中和第三世界国家政府可能限制使用传真,这ERP软件开发种情况除外。在其他无限制的情况下,本节所列设备是必备的。最后一个要求也是很明显的一个要求,但是却不时被忽略的要求是所有代理必须有一个明确的同邮政地址,因为代理可能还有其他业务和其他地址。
  2、展前与客户联系
  在6个工作部分中,这一部分可能是ERP生产管理软件最关键的。因为这一部分工作中任何一项未完全做好都会给展出者的展出工作带来麻烦。
  作为协会会员的出品代理给展出者的要求必须是内容明确、简洁(展出者不会阅读空洞冗长词句),最重要的是不能有歧义。要求必须使用展出者的语言。出口代理有义务安排翻客户管理软件开发译(由现场代理或展览会组织者发出的)基本运输要求,在任何情况下,不允许出口代理将运输要求原封不动地转给展出者。
  当然,在一些情况下语言困难、在更多情况下缺乏地方和技术知识使基本运输要求阅读不易。作为协会会员的出口代理要努力将要求翻译的清楚、进销存软件全面,使展出者能读懂。
  要求必须包括以下内容:
  (1)单证文件。世界各地的现场代理需要办理许多不同的单证文件。因为需要准确的单证说明,最好有样本。要建议展出者利用ATA通关单证册以最大限度地减少单证文件,并出具“授权签字和修改函“
  必须让展出者企业微信ERP生产管理软件完全了解手续规定,包括从本国出口并进口到展览会所在国,以及办理手续所需的时间。
  (2)包装/标识。出口代理应当了解运输方式和路线,必须让展出者知道展览会所在国有关包装的规定,并注明对特殊货物的包装标准。出口代理必须确保所销售管理有包装都按基本要求印有标记。
  (3)截止期。截止期必须明确,并被执行便货物能按要求的时间运到目的地。截止期必须包括所有选择,也就是空运截止期、海运截止期、陆运截止期和铁路运输截止期,以及拼装或整装运输截止期。出口代理必须在展览会开幕前至少90天提出截止期要生产管理求。这对于需要远程海运的运输尤其重要。
  (4)其他情况。还必须让展出者知道有关其产品和展览会所在国的任何特殊规定,也就是:限制的物品、随时携带的物品、进口特别要求或审查等等。同时,对进口或重要的任何限制也应当告知展出者。
  3、办理单证文件以及通知现场代采购管理
  货物启程时必须将展品情况和搬运细节用电信方式通知现场代理;展出者、展台号、展品运到展台的要求时间、箱数、尺寸、毛重、净重、体积、CIF价格。运输细节也必须包括在内:航班号、提单/空运提单号、卡车货车/集装箱/铁路货车号。
  获取形式发票/装箱单(或相客户管理同的文件)以及运输单证(空运提单、提单等)后必须尽快用传真发给现场代理。现场代理要求的可转让单证要按现场代理的时间表和基本运输要求的规定份数分两份用航空快邮或航空快递发出。
  作为协会会员的出口代理必须确保按基本规定提供正确、完整的单证,以避免办理海关手续的BOM物料管理延误。
  4、最佳运输
  考虑到货物的特性、预算和时间限制、作为协会会员的出口代理应当向展出者建议最佳的运输方式和路线。此建议的根据是前面所提到的标准,对展览会所在国的了解和基本运输要求。
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   5、现场支持
  出口代理对现场支持的主要目财务管理的确保客户在运输和装卸各方面获得国际展览运输协会的专业标准服务。第二个目的是帮助和支持现场代理,以使其顺利完成他的那一部分工作。
  出口代理在现场可以用不同方式达到上述目的。出口代理可以作为所有客户和现场代理之间的缓冲协调人,处理所有运输有关事务,也就是现场代理客户只需与一个人打交道而办理很多展出者的事务。现场代理可能因为缺乏语言能力与一些客户交流有困难。
  在展览会搭建和拆除期间,出口代理将与现场代理的搬运人员建立密切的关系,帮助现场代理处理棘手问题。比如,吊运一件困难的物品,现场代理常常要等展览出者的技术人员到场,而出口代理可以代为解决。出口代理理可以随时协助海关检查货物,可以迅速安排空箱运出和运回、减轻现场代理的压力。
  展览会期间,出口代理要巡视所有客户,以便收集展品处理或回运的要求,并整理成准确的、易读的表格转交给现场代理。简言之,出口代理将作为现场代理的一个成员,直接负责其所有运输客户的事务。
  6、展后处理/回运
  出口代理将展品处理和回运的有关要求明确地交待给现场代理后,还应该监督所有搬运操作,以确保各项工作按时,并符合基本运输要求,使客户满意。
  任何展品成为进口品,出口代理将为之办理所产生的当地税务。如果有任何物品改变流向,出口代理一般应当通过现场代理办理,交待交货条件、交货地点、销售条款。将海关和进口的所有情况通知现场代理,以便相应安排运输。
  回运运输将由出口代理安排,通常自行办理运输手续。但是,仍要将有关货物和海关手续的全部要求告知现场代理,办理展览会所在国的再出口手续,避免延误结关,以顺利办理再进口手续。
  现场费用,包括展览会闭幕后需要支付的费用,由出口代理承担。然后,折成客户所使用的货币,按出口代理的条款转到客户应支付账单上。
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中国河运现状,我国内河三大运河的通航总里程

我国内河三大运河的通航总里程,第一位:长江全长6300KM,除去源头(源头至当曲口(藏语称河为“曲”)称沱沱河,为长江正源,长358公里),通航里程按(曲口至青海省玉树县境的巴塘河口,称通天河,长813公里;巴塘河口至四川省宜宾岷江口,称金沙江,长2308公里;宜宾岷江口至长江入海口,约2800余公里,通称长江)干流通航里程5921KM。支流长度如下汉水—-1532 雅砻江–1500 嘉陵江ERP软件开发–1119 大渡河–1062 沅江—-1060 乌江—-1018 湘江—-836 赣江—-744 岷江—-735 沱江—-623 资水—-590 清江—-408 澧水—-372 长江通航里程共计17520KMERP生产管理软件。第二位是珠江,通航里程为14156KM第三位为京杭大运河目前,京杭运河的通航里程为1442KM,其中全年通航里程为877KM,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省我国主要河运都集中在这几个航道上,总长约33000KM.

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货运ISF填写项目详细介绍

货运ISF填写项目介绍:??
  ISF申报即 “10+2 新规”的内容,这里提到的“2”,是对船公司的申报要求。??
  1.船运装载位置计划资料(VESSEL STOW PLAN)??
  2.装载货柜的状况讯息(CONTAINER STATUS MESSAGE)??
  “10”,就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。??
  1.工厂的公司名称和地址 ManufactureERP软件开发r name and address??
  2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address??
  3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address??
  4.货物送达的公司名称和地址 Ship ERP生产管理软件to name and address??
  5.进口商的海关登记号 Importer of record number??
  6.收货人的美国保税号码 Consignee number??
  7.所有货品的原产地 Country o客户管理软件开发f origin of the goods??
  8.海关关税编号(六码) Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit??
  9.货柜的装柜地址 Container stuffing location??
  10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address?

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货物周转量

货物周转量,是指在一定时期内,由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位(吨公里)计算的货物运输量。把各种运输工具采用各种运输形式(铁路、公路、水运、空运、管道)完成的货运量或货物周转量相加,就得到货运总量和货物总周转量。运输部门制定计划和经济考核的重要指标之一。计算单位为吨公里(海运为吨海里,1海里=1.852公里)计算公式是:货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距货物周转量ERP软件开发指标不仅包括了运输对象的数量,还包括了运输距离的因素,因而能够全面地反映运输生产成果。它也是编制和检查运输生产计划,计算运输效率、劳动生产率以及核算运输单位成本的主要基础资料。计算货物周转量通常按发出站与到达站之间的最短距离,也就是计费距离计算。

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物流合同管理

合同管理是一个系统工程,包括供应商分类(Supplier?Classification)、合同起草(Contract?Creationg)、合同谈判(Contract?Negotiation)和合同执行(Contract?Compliance?and?Execution)。?
  供应商分类(Supplier?Classification)?
  供应商很多,但不一定每一个都应签订合同。因为签ERP软件开发合同费时费力,要考虑投入产出比。所以公司一般与公司作用重要的供应商签订合同。这种供应商在美国讲就是Under?Contract,意即有合同主导双方关系,是衡量供应管理工作的一个重要指标。这类供应商要么采购金额大,要么有关键技术,要么竞争对手少。从采ERP生产管理软件购金额上讲,帕累托原则是一个很好的尺度:20%的供应商往往占掉80%左右的采购额,那么这20%的供应商就是签合同的对象。?
  根据对公司的重要性,供应商可分类为战略供应商(Stratetic?Supplier)、优先供应商(Prefer客户管理软件开发red?Supplier)、待定供应商(Provisional?Suppliers)、消极淘汰供应商(Passive?Exit?Supplier)、积极淘汰供应商(Active?Exit?Supplier)和身份不明供应商(Undetermin进销存软件ed?Supplier)。这些定义要在专文中说明。战略供应商和优先供应商是签订合同的重点对象。?
  合同起草(Contract?Creation)?
  公司大了,管理供应商的人多,一定要有标准的合同文本。但供应商那么多,情况各异,所以标准文本不能定企业微信ERP生产管理软件得太死,要有个浮动范围。可由专人收集以前合同谈判中的例外,以及主要负责人、律师的意见,规定哪些条款变动可以接受,哪些可以谈判,哪些则绝对不能变动。在标准文本的基础上,供应商管理经理可加入与特定供应商有关的内容,这样就产生合同销售管理的初版。要注意的是,做为采购方,应尽量用本公司的合同文本。有些供应商会推荐自己的“标准文本”。用本公司的文本,起点就高,就顺着自己公司的思路。?
  合同谈判(Contract?Negotiation)?
  合同谈判其实是两部分:对内征得内部意见一致,对生产管理外说服供应商。这两部分交替进行,很容易旷日持久。几个做法可帮助合同谈判顺利进行:(1)单页战略总结(Single?Page?Strategy)来帮助内部人员达成共识。合同很大,但真正要想达到的目标就那么几个。绝大多数内部人员所关心的也就是那几个目标。这些人很忙采购管理,不会有时间去读整个合同。所以可把合同的关键点总结在一页纸上,同时附上供应商的基本信息(例如规模、采购额、采购产品、与本公司的产品的关系、现有合同状况、当前最大的问题等),有助于尽快达成内部共识。这个总结主要用于通过合同初稿。(2)谈判总结(Negotiait客户管理on?Summary)。谈判过程往返很多,变化频频。可维持一个文件,分栏、逐点说明我方立场、供应商立场、双方是否达成共识等,并标明时间。这份文件有助于和上级主管层的沟通。因为他们需要知道更详细的内容,以供拍板决策;也可约束供应商,防止他们对已达成共识的内容反悔BOM物料管理。(3)升级渠道(Escalation?Channel/?Process)。这是为防止内部决策者不及时做出决策或提出反馈意见。有些合同可能牵扯到产品设计、销售、客户服务、供应管理、律师等多个部门。每一个部门的头都得点头。而这些人都是忙人,不一定会及时审阅。升级渠道可详细规定各级主管在多少时间内应作出决策,不然的话应升级到上一级。这样,期望明确,内部客户就会更配合。?
  合同执行(Contract?Compliance?and?Execution)?
  签了合同,并不意味着合同就自动生效、执行。原因往往并不是供应商拒绝执行,而是采购方忽略有些条款。例如Volume?Rebate,一般是根据对供应商的每年采购额来提成,有时候采购量超过下限但采购方没有去收。年复一年的降价也是如此。有时候到了降价时间但采购方的订单上还是老价钱。这主要原因是采购方缺乏自动的合同管理系统,所以错过一些大的合同里程碑。再就是双方的理解不一样。例如年复一年的降价定在3月1日生效,供应商的理解是从3月1日起新收到的订单用新价,采购方的理解是3月1日以后收到的产品都用新价。如果一个产品的供货周期是6星期的话,这争议就是一个半月的采购量。这些都得在合同中具体说明。对内部来说,确保内部客户使用合同供应商也是合同执行的重要一环。情况往往是,你签订了合同,工程设计部门却在用没签订合同的供应商,办公室耗材部仍在随便从别的供应商采购。缺乏自动的合同管理系统是一个原因,因为内部客户不一定知道哪些供应商是合同供应商。合同供应商的绩效表现是另一个原因:表现不理想,内部客户不愿意用。这些都得供应管理部门去解决。

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国际物流主要特点

1、物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是,各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家不同标准,也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家ERP软件开发的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。??
  2、物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就ERP生产管理软件已是很复杂的,国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长,广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加,风险增大。当然,也正是因为如此,国际物流一旦溶入现代化系统技术之后客户管理软件开发,其效果才比以前更显著。例如,开通某个“大陆桥”之后,国际物流速度会成倍提高,效益显著增加,就说明了这一点。??
  3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,进销存软件一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况企业微信ERP生产管理软件,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。??
  4、国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的,可以说,如果没有统一的标难,国际物流水平是提不高的。目前,美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准,如托盘采用1000×1200毫米,集装箱的几种统一规格及、条码技术等,这样一来,大大降低了物流费用,降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家,必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用,从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

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ISO标准由原来的4种变为6种标准

ISO标准(ISO6780)原来有4种托盘标准规格,即1200×800,1200×1000,1219×1016,1140×1140。
  2003年ISO规格又通过了新方案,增加了1100×1100和1067×1067两种规格(单位均为mm)
  由此变为6种标准规格。

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